童子瑋

基隆往台北的通勤，分成「上得了車」與「上路不塞車」兩組處理。

• 始發區間車↗

  檢討服務路線過長的國道客運，與公路局及客運業者協調，在長途路線中段增設始發區間車。

• 尖峰支援專案↗

  與客運業者研議以服務採購方式，於尖峰時段購買客運班次，縮短候車時間。

• 交流道改善↗

  調整汐止地磅站車流動線，減少車流交織造成的壅塞。

• 平面路廊拓寬↗

  配合中央推動國道 1 號五堵段至汐止段的平面路廊拓寬工程。

• 國道高架拓寬↗

  追蹤國道拓寬與台 62 延伸的效益，條件成熟後向中央爭取高架拓寬可行性評估；長期目標是長途走高架、短途走平面。

路網、車隊、待遇、智慧四個面向一起改，偏遠地區另找替代運具。

• 公車維新四面向↗

  以「新路網、新車隊、新待遇、新智慧」四個面向改造公車系統。

• 偏遠山區彈性接駁↗

  山區不硬塞大公車，改以小黃公車補上最後一哩。

• 智慧電子站牌↗

  全面改善公車站牌及候車空間，導入智慧電子站牌與即時動態資訊。

• 導入 YouBike 2.0E↗

  優先設置在火車站、公車站及客運轉運節點。

• 市港再造↗

  推動市港再造，讓基隆港成為城市發展的核心。

下雨天也要有地方運動，並設一個專責的運動處。

• 增建運動中心↗

  以「一座運動中心＋一座森林運動公園」補足區域運動設施。

• 一區一風雨球場↗

  以安樂區為起點，逐步把設施與服務普及到各行政區，讓民眾不怕下雨也能運動。

• 推廣社區運動↗

  利用社區公園、廣場、活動中心及閒置空間增加全年齡運動設施，擴大補助健走、體適能、球類、舞蹈等活動。

• 山海步道全面升級↗

  把基隆的山海步道納入整體升級。

• 亞洲港市運動交流↗

  推動國際運動交流，讓運動成為城市外交、觀光與經濟的一部分。

• 成立運動處↗

  設專責的運動處與專責人員，整合全民體育、競技運動、場館、學校體育、城市賽事與運動行銷資源。